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抢红不抢绿，只说对了一半。由9.26事故说开来
9月26号早9点多正好路过黑泉路事故现场，场面确实很惨。面包车撞的稀烂，加长大货横着侧翻盖住了三条车道，那时大货车头还倒着，估计尸体还没抬出来。当时就觉得事故现场很诡异，为什么大货车会侧翻在十字路口前,还翻的这么彻底。看了红绿灯录像分析了一下知道，那是大货北向南行驶，看见本方向信号灯转黄再转红，但是由于严重超载加超速，大货司机判断根本不可能在停止线前刹住，所以豪赌一把，不减速从北向南直闯红灯（红绿灯的时刻是从同向中间车道小客车的动作分析出来的，以大货的速度看，如果东西向有车是由停止状态起步的话，倒确实不会发生碰撞）；金杯从西向东，同期正好是黄转绿，估计当时由于离停止线也有一定距离，为了省刹车省油，所以也根本不减速，甚至是加速通过路口（从时间上推断，金杯司机通过东西向停止线的瞬间本方向确实应当是绿灯了）。如前面所言，金杯如果是由停止线起步，他会完全有时间观察到左侧路口闯红灯的大货，完全有时间和距离刹停；但惨就惨在，金杯车司机为了抢点时间，是全速通过东西向停止线的，根本没有给自己留观察判断和刹车的时间，此时就算神仙也救不了他了。所以强烈碰撞发生在十字路正中间，大货车司机（就是那个说自己是跟车人的那个傻逼）下意识的向左带了一下方向，加上金杯对大货车头的猛烈撞击，大货副驾当场甩出右车门被压在车下死亡，金杯的碰撞点刚好在司机位，估计也马上丧命了。强大的惯性与碰撞使两车都向东南方向翻过去，所以最后事故车均翻停在十字路口的南向北停止线后（如果当时有另外一辆车由于等红灯停在那里，那他就会是更倒霉的一辆车了，会正好被侧翻的大货车压扁）。
有句话讲所谓抢红不抢绿，以现在的交通状况来看，不抢绿是说对了：也就是本方向绿灯状况下，如果车离停止线有一段距离，最好是中速行驶，以免接近时发现变黄灯无法及时刹停在停止线前。但抢红一说，最好免提，所谓抢红的说法是是本方向是红灯，但是车离十字路口停止线还有一段距离，保持车速或略减车速，等着在此期间信号灯由红变绿，如果在没到停止线前就红转黄，则可以不再踩刹车，在不停车的状况下就等到绿灯而加速通过路口。从上面的事故看，大货车全责，丫是抢绿抢黄闯红全犯了。金杯车虽然无责任，但是就是吃亏在抢红了，结果几乎是全速通过本方刚变绿灯的路口，完全没有时间躲避闯红的大货。几乎同样原因的一起事故也发生在回龙观大街上，也上过红绿灯节目，忘了是几年前了，那天接近午夜，在家里听见远处有一声很明显的闷响。第二天红绿灯节目播出时才知道是在两个街区外的回龙观西大街十字路口，两辆小客车均高速行驶，在路口中心相撞，直接把帕萨特司机撞死。好像是因为没有监控录像，节目当时没有分清到底是谁闯的红灯。其实讨论责任对遇难司机本身已经意义不大了，人命都没了，说啥也没用了。
所以说现在的各位司机，最好红灯绿灯都不抢，就算是本方绿灯，车过路口也松松油门，左右看一下；别撞上抢红灯的人，别被抢红灯的车撞，人命关天，大意不得。
(此文由放马西山在2011-09-30 14:47:23编辑过)
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2011-09-30 14:44:40
