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转贴·青藏归来话哈弗
青藏归来话哈弗
青藏归来话哈弗（一）
6月20日，从西安出发，驾驶两辆哈弗从青藏公路入藏，从川藏公路出藏，经历了一次高强度的旅行，哈弗的表现可圈可点，想从几个方面总结一些经验，供大家参考。
关于动力。4G64发动机那可怜的93KW功率和195扭矩，对于哈弗沉重的1.8吨自重，再加上4个乘客和若干行李的分量，低海拔地区也不会有什么出色的表现，要想在青藏高原缺氧的条件下有什么杰出表现是痴心妄想。出发前，根据网上流传的“吉祥三宝”初级动力改造方案进行了改装，更换了力爽二代点火线、DENSO火花塞和季风岛整流器，改装后，1、2档的加速性能有了较大的改变。过了昆仑山口后，车的动力有了明显的下降，并且有比较明显的汽油味，估计由于海拔升高导致氧气不足，燃烧不充分所致，动力有下降也是正常，直到四川泸定后，车动力恢复如常。但即便在高海拔地区，在下坡时，由于车辆自重比较大，速度会比较快，需要控制一下速度，以防出现意外。这款发动机的数据表明，动力确实有一些小，但是要长城更换更好一些的发动机，估计价格会有所上扬吧。
关于油耗。上了高原后，直到拉萨前，一直统计耗油量，油耗平均为9.5L/百公里，两辆车基本相同，应该说耗油量是可以接受的。当然和我们的驾驶有很大的关系，在青藏路上，车速大部分时间可以保持在100K/H左右，应该是比较经济的时速，也没有急加速一类的动作。过了拉萨后，没有再作统计，基本在每个大一点的县城就加油。从青藏公路到拉萨，再到珠峰，再从川藏南线返回，一路上所有的大一点的城镇都有93#汽油供应，加油已经不是困难的事情。我们出发前专门购买了汽油辛烷值提高剂，基本上没有用到，只有在青藏公路的二道沟，由于加油站看起来有点破，担心他们的汽油标号不够93#，加了一瓶以外，其他都没有用到，因为都是正规的中石油或中石化的加油站，应该比较放心的，事实也证明油的品质没有问题，除了价格稍贵一些，尤其是昌都地区93#油高达6.29/L，其他地区最贵的5.50/L，所以应该尽量避开昌都地区加油。
关于刹车。刹车是我们这次得到的比较重要的经验，车辆到了唐古拉山口后就感到刹车好像有些软，到了珠峰，刹车有时候需要两脚才有反应，又一次差一点出事故。刹车油到了高原地区会有挥发，刹车会减弱，以前好像在哪里看到过一篇文章讲高原刹车故障。这次我们遇上了，两辆车情况相同。上珠峰前，一辆车的右后轮刹车居然抱死，束手无策之际，狠踩了几脚刹车居然好了，一路上也没有再犯病，但刹车明显变软。我们这次去没有带刹车油，结果半路上发现刹车油挥发了一些，其中一辆车刹车油壶中的油已经低于最低线，吓了我们一跳，打电话给长城售后，咨询了老半天，确认可以继续走问题不大才放心一些，但一路上没有敢开的太快，怕刹车出问题。所以，有TX去那边一定记得带一瓶相同型号相同品牌的长城哈弗专用刹车油以备不时之需。
青藏归来话哈弗（二）
关于悬挂。长城的悬挂明显偏软，相比较以前开过的三菱V73要软的多。当然这和长城的设计目的有关，更关注于舒适性，毕竟没有人整天开着哈弗去越野。拐弯的时候，尤其是过发夹弯倾斜的比较严重，即使90度的弯也别指望用高速过弯。开过X5过弯，90度的弯道，120的速度，很轻松过去，哈弗要降到60左右的速度过，当然这两个车没有可比性。我们的车是16寸的轮毂，轮胎胎壁也偏软，这也是侧倾较大的原因，当然这样的轮胎对越野有利，也舒服一些。从珠峰回来后，由于路太滥，三个避震器漏油报废，哈弗的避震器明显质量一般，不过那种石头路+搓板路，丰田陆巡也架不住。关于哈弗悬挂的改装件好像不是太多，也没有见过怎么改装，所以一直没有改，不过真的要去越野，哈弗的悬挂对于轻度越野是够了，要想深度越野一下那就别想了。
关于轮胎。我们出发前专门买了两个胎压计，一个是电子的，一个是一般表式的。轮胎的胎压是必须要注意的，因为在高原上的气压变化，很容易爆胎。西安的海拔是460米左右，到兰州海拔升到1400米，测胎压达到2.8，放气到2.2，继续前进到格尔木的时候测胎压接近3.0，赶紧放气，直接放到2.0，因为格尔木海拔2800，上了昆仑山口后，海拔上升到4500以上，胎压会更高。到拉萨后测量胎压，2.2，此后胎压一直没有太高，直到成都后才充气，恢复胎压2.2。不过即便是普通长途，胎压也应该保持在比正常胎压略低一些。由于注意了胎压的变化，一路上，我们的轮胎完好无损，完成了所有的旅程。
关于视线。哈弗毕竟是SUV，车辆离地较高，视线自然会好一些，但有两个部位的视线受到了一些影响。一个是A柱，哈弗的A柱较大，在岔路口或者拐弯时，必须把头偏左一些或者偏右一些，否则很容易看不到A柱后面的障碍物。另外一个是由于使用了非承载式车身底盘，导致地板升高，车内空间减少，头顶距离较短，要回避这个问题，就要把座椅后背向后调，这样离风挡玻璃的距离增加，引起上部的视线受阻。不过总的来说，视线还可以接受，只是需要大家注意一点。
关于噪音。不知道为什么大家关心这个，哈弗的噪音只能说勉强及格。车速在120以下，可以清楚地听到每个乘客的谈话，到了150的时候风噪极大，说话要大声一些才行。长城哈弗的外型就应该能看出来风阻系数应该是比较高的。
作为一款国产低价的SUV，能有这样的表现，已经对得起那13万块钱了，要是给哈弗打分的话，从性价比的角度能给85分吧，如果只考虑性能，最多60分。当然要看和什么车相比了。
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2012-01-09 12:57:18
