作为车评人，几乎每天都在接触新车，最近试过沃尔沃的XC90和凯迪拉克的CT6顶配，都标配ACC，说一下我的感触。

先抛出结论：特别好用特别实用的功能，还是沃尔沃的ACC更好用一些。

这俩车都有自适应巡航，智能保持车距，车道保持，主动刹车等，但是实际感受下来，沃尔沃的要好用很多。

简单介绍一下感受啊，在高速上，ACC特别好用。

咱们都知道第一代自动巡航只是简单的保持一个恒定速度，但是ACC是第二代巡航技术，智能巡航，除了不用踩油门保持一定速度外，还能根据前车的速度保持与前车的距离，前车刹车，我也会刹车，前车加速，我也会加速，但是加速到设定的速度就会保持，不在加速。

此外，车道保持简直是特别有用，咱们都知道第一代巡航是没办法保持车道的，但是ACC都具备车道保持系统，能自动保持在一个车道里，遇到拐弯也能跟着道路拐弯，这就提到沃尔沃和凯迪拉克的区别了，凯迪拉克的车道保持有些画龙，虽然也不会出车道，但是总在左右擦边，让人捉鸡，沃尔沃就很好，能保持在车道中间。

沃尔沃虽然具备智能跟车，车道保持，主动刹车，但是不允许手离开方向盘，一单手离开，屏幕就会提示请把手放回去，如果不放回去，系统干脆自动解除巡航，逼着用户放回手。这是因为沃尔沃只是L2级的自动驾驶，法规不允许L2级驾驶用户不摸方向盘。其实这个技术已经完全可以做到不摸，但是法规就是法规，不能不摸。

总之，我的感觉是，这玩意一定要选，太实用了。太好用了，用过一次忘不了的先进和智能。

举个例子吧：开着沃尔沃XC90，高速上我在最左车道，想变道到中间车道，我打了转向灯之后开始慢慢的往右转方向盘，这个时候右侧后方快速上来了一辆车，方向盘开始强烈震动，并强行往左转，我明显感受到了一股比我手劲儿还大的力道，车辆自己把自己掰回了原车道，右侧车辆扬长而去。类似这样的安全辅助，让我很佩服。