六月末，贾先生来到位于北京蟹岛的特斯拉交付中心提车，场面让他颇为震撼。交付大厅的101个车位，停满了一辆辆新车，每当有一辆车被开走后，就会有下一辆补充进来。“从6月中旬恢复开放以来，交付量就一直很大，周末高峰期能达几百辆。”相关负责人说。

随着全国受疫情冲击的供应链全面恢复，北京防疫形势向好，叠加购车补贴等促消费政策的“东风”，6月北京新能源车市逐渐红火起来，成为此轮疫情后率先复苏的行业之一。

在北京润迪澎湃比亚迪4S房山店，销售顾问万宇最近频频遇到“网友奔现”场面：“您是万老师么？我看过您的直播，听您讲过咱家的车。”“万老师”的称呼，得自于万宇在疫情期间积极尝试的直播卖车。

受疫情影响，线下看车、买车流程受阻。为应对暂时的市场“低谷”，各品牌车企纷纷着手打造线上“试验田”，吸引“准车主”。在特斯拉，各直营店都在多个网络平台开启直播，举办车主讲堂，还提供上门试驾和无接触交付等服务。蔚来、小鹏、理想等品牌，直播营销、上门试驾等也已从应对疫情的自救之举转变为常规业务手段。比亚迪、广汽埃安、上汽等传统车企的经销商，也在纷纷尝试直播卖车。

“6月到8月是新能源的销售旺季，也是我们的‘丰收季’。”北京润迪澎湃集团董事长贾纯岩认为，随着年轻一代消费群体的崛起，直播将成为未来汽车领域的重要营销手段。贾纯岩打了一个生动的比喻：“今年，虽说疫情如同一场丰收前的‘冷雨’，多少影响了‘收获’前夕的看车情况，但直播做到了及时补位，让我们在闭店期间仍然收获了一批订单。”

近期，北京7万个新能源指标放出，置换购买新能源车单车最高补贴1万元的新政实施，吸引更多消费者转向新能源车市。 “目前，我们每家门店每天的新车交付量都达到10余辆。”贾纯岩说。

看到进店客流一天多过一天，多家汽车体验店和经销店的销售人员心里都慢慢踏实了下来。对2022年下半年的车市行情，从业者们普遍看好：消费信心逐渐恢复，新能源车市会越来越暖。

记者手记：

绿色消费重塑车市格局

始于2020年的新冠肺炎疫情让全球经济面临金融危机后的最大考验，但新能源汽车却在冲击中如同最坚韧的蒲草，突破重重困难，快速生长。

2021年年末，新能源汽车在我国市场渗透率接近20%，被认为到达了当初智能手机引领手机界“王朝更迭”的爆发临界点。

不止北京“风景这边独好”，全国新能源车市也是“稻花香里说丰年”。

中汽协最新数据显示，6月新能源汽车市场销量逼近60万辆，占汽车总销量的四分之一，再创历史新高；今年上半年，整体新能源汽车市场占有率已经高达21.6%。

乘用车市场信息联席会数据也显示，尽管受到疫情影响，今年上半年全国汽车销量同比减少了71.5万辆，但新能源汽车市场仍保持了逆势增长，上半年国内零售224.8万辆，同比增长122.5%。

新能源浪潮席卷汽车市场叠加“双碳”背景，传统燃油车企也打响了“新能源反击战”，北汽极狐、广汽埃安、上汽飞凡、东风岚图、吉利极氪等高端智能纯电品牌相继亮相，主打车型价格区间上探到30万元以上。

吸取造车新势力在商圈的获客经验，传统车企及旗下独立纯电品牌也纷纷扎进繁华热门商圈，把看车买车的大生意搬到消费者身边。上周六傍晚，蓝色港湾中央广场上，户外露天环境之下临时搭建起的“共创实验室”里，两辆奥迪新款纯电豪华SUV Q4 e-tron新车四周围满了前来逛街的市民。北京首家福特野马城市体验店、上汽大众数字化城市展厅ID. store X北京旗舰店也早已在这个商圈站稳脚跟。另外、合生汇、王府井、三里屯等繁华商圈“旺铺”也深受新能源车企青睐。

随着油价攀升和环保理念深入人心，绿色消费的潮流将进一步重塑京城车市格局。