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我知道的情况是这样
1，补贴，最高是这些钱，低档的就少了，而且这些电动车，无论比亚迪还是奇瑞，都是低档车，有钱人不会买的。福特还是哪家也在搞电动的，但是没听说在中国有什么动作。
2，行驶里程。现在电动车有一种叫增程式，就是短途用电，长途用油。长途的时候，有一个汽油机，恒定功率的，效率比燃油车高2倍的样子，然后做功给电池充电，电力驱动行车。
3，充电，一般有快充和慢充。快充大概10分钟，20分钟，高压电。慢充要几个小时，民用电。所以，很简单的解决办法就是自家车位留一个插板，晚上停车就可以充。
4，费用。电动车的电是要花钱的，但是电是燃煤发电和水力发电，成本大大低于燃油，资源利用的效率也大大高于燃油汽车。并且燃油还有个养路费，而电里是没有的，这个还不知道怎么解决，我想会有部门想出办法来收的，官府不会忘掉。总的来说，用车成本，能源这一部分，电力大概是燃油的1/5或者1/10。价格很有吸引力，但是电池是一个费钱的东西，很可能把电费的优势对冲掉，这个就得看以后了。电池如果大发展了，对解决中国的能源问题是一大贡献。
5，维修。跟普通车一样，车坏了去4S店，电动车的结构比燃油车要简单的多。
电动车是好事，但是现在不成熟，买车有了补贴也没什么实惠。但是对于营运车辆还是划算的。
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2010-12-01 08:52:16
