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七夜怪谈 等    级：长老 经 验 值：1672 魅 力 值：61 龙    币：1043 积    分：1012.2 注册日期：2010-08-25	预测下将来的地面公交和地铁的流量吧。 短期内会有巨大变化，走地铁的都往地面公交跑，地面交通越来越堵，造成多人迟到以至换工作等。过几个月适应期后，地面交通的人又回归地下，宁可多花钱，也不要迟到。 (无内容)
2014-06-15 20:22:58	此文章已经被查看537次

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据说北京地铁票价调整完毕-宣纸 (95字节 阅读:8411次 跟贴:59 2014/06/15 11:21)[跳过] 从回龙观出发，除了去上地五道口，基本上要5元了吧。(空)-宣纸 (阅读:666次 2014/06/15 11:29) 龙泽到西直门要花多少钱(空)-feihu (阅读:683次 2014/06/15 11:29) 肯定大于16公里(空)-宣纸 (阅读:349次 2014/06/15 11:32) 那也就是恢复到 当初13号线与2号线联运 的价格(空)-feihu (阅读:435次 2014/06/15 11:46) 大部分人都是5块的(空)-丁香花2009 (阅读:401次 2014/06/15 11:30) 5块也挺便宜的。2块是太便宜了。(空)-夏姬 (阅读:422次 2014/06/15 11:37) 上海票价～-开心ing (168字节 阅读:1146次 2014/06/15 11:44) 66公里，这得多远呀(空)-feihu (阅读:699次 2014/06/15 11:48) 上海-太仓地铁(空)-Vista (阅读:603次 2014/06/15 12:06) 北京地铁（不含机场线），任意两站距离最长的也就60～70公里，8～10元封顶了。(空)-开心ing (阅读:400次 2014/06/15 12:10) 大概差不多，昌平线北端到亦庄线南端应该有60多到70公里了(空)-宣纸 (阅读:680次 2014/06/15 12:45) 77.1公里。百度地图，地铁昌平线-8号线-10号线-亦庄线(空)-丁香花2009 (阅读:678次 2014/06/15 12:57) 即使涨到15块钱，还是比开车经济多了，不过这一路得2个小时不止，也够累的。(空)-宣纸 (阅读:566次 2014/06/15 13:02) 地铁是公益设施吧，不能按私家车出行的费用计算。(空)-丁香花2009 (阅读:380次 2014/06/15 13:05) 15号线俸伯站到4号线南端天宫院站，76.5公里(空)-丁香花2009 (阅读:732次 2014/06/15 13:00) 如果0-6公里30元，6-16公里40元，16公里以上50元，会是一个什么样的结果？？是不是市里就没人去啦(空)-陶然亭 (阅读:615次 2014/06/15 11:48) 结果：体制内的人坐地铁报销。(空)-兔子我等着瞧 (阅读:518次 2014/06/15 11:52) nb 还好我有自行车 可惜了住的离地铁这么近(空)-十车书主 (阅读:420次 2014/06/15 12:20) 这个 肯定不准 5块 能从 大兴做到昌平嘛 太便宜了吧.....(空)-myhlgcatt (阅读:467次 2014/06/15 12:23) 你要是每天坐个来回，那可-宣纸 (98字节 阅读:509次 2014/06/15 12:35) 大家已经习惯补贴了，估计一下涨太多ZF压力太大。(空)-宣纸 (阅读:326次 2014/06/15 12:50) 我认为不可能5块钱封顶，远的必然要贵很多，他要加大低收入者的生活成本(空)-barbarian (阅读:574次 2014/06/15 12:50) 不太清楚，也许等1年后大家习惯了5元，再调整。(空)-宣纸 (阅读:441次 2014/06/15 12:53) 我觉得必须每天跑很远上下班的大部分不是低收入者。(空)-宣纸 (阅读:752次 2014/06/15 12:56) 不一定，我有同事每天从密云乘公交车到昌平上班，单程七十多公里，月薪够不着起税点。(空)-丁香花2009 (阅读:458次 2014/06/15 13:02) 真不如换个工作。(空)-宣纸 (阅读:373次 2014/06/15 13:05) 换个啥，在密云找不到合适工作，孩子又小，学历也不很高，现在换工作很难找。主要是，她老公收人也不高，要养孩子的，没办法。(空)-丁香花2009 (阅读:448次 2014/06/15 13:06) 我觉得正相反。(空)-qd_xy (阅读:469次 2014/06/15 14:40) 什么算低收入者？(空)-宣纸 (阅读:460次 2014/06/15 14:42) 不好说，我觉得收入高的人一般机会相对多些，如果要花很长时间上下班，估计就换工作了。(空)-qd_xy (阅读:426次 2014/06/15 14:47) 引车卖浆者 住的地方与工作的地方，基本上不会离得太远(空)-feihu (阅读:478次 2014/06/15 14:49) 服务员包吃包住，小餐馆老板购买食材 也不会坐地铁(空)-feihu (阅读:475次 2014/06/15 14:51) 天天都需要坐地铁上班的，脑力者也许更多(空)-feihu (阅读:464次 2014/06/15 14:53) 脑力者随身无需携带很多东西，可以大范围机动(空)-feihu (阅读:413次 2014/06/15 14:54) 脑力 到了一定的程度，可以脱离地铁，但是在尚未达到那个程度之前，还是需要地铁的(空)-feihu (阅读:404次 2014/06/15 14:55) 毕竟北京的房价不低，地面交通拥堵也是大家的共识(空)-feihu (阅读:409次 2014/06/15 14:56) 我们只说工薪阶层吧，工薪中的高收入也有尴尬，因为所处位置更加专门化，机会大概和低收入差不了太多。(空)-宣纸 (阅读:447次 2014/06/15 14:53) 从环保的角度，或者从提倡公共交通的角度，远了应该公里单价更低才对，五块封顶也不是不可以啊，近了到是可以稍贵点，因为近了，你选择就多了，可以自行车，可以地面公交车，(空)-墨脱情人 (阅读:458次 2014/06/15 18:11) 线路的总长，未必就是旅客实际旅行的长度(空)-feihu (阅读:379次 2014/06/15 18:13) 地铁票价应该和房价看齐，房价一米多少钱票价一米多少钱，效果肯定立竿见影(空)-古鹰1 (阅读:504次 2014/06/15 18:29) 预测下将来的地面公交和地铁的流量吧。 短期内会有巨大变化，走地铁的都往地面公交跑，地面交通越来越堵，造成多人迟到以至换工作等。过几个月适应期后，地面交通的人又回归地下，宁可多花钱，也不要迟到。(空)-七夜怪谈 (阅读:537次 2014/06/15 20:22) 也许会把工作地点换到离家近一点的地方(空)-feihu (阅读:390次 2014/06/15 20:24) 不同交通流量之间的交叉，是拥堵的原因之一(空)-feihu (阅读:316次 2014/06/15 20:25) 地铁单线的线路越长，交叉就越多(空)-feihu (阅读:461次 2014/06/15 20:26) 以票价为变量，以出行范围做为函数，也许可以统计出一个模型(空)-feihu (阅读:430次 2014/06/15 20:27) 按照这个模型，也许会有一个拐点，低于拐点，出行范围明显加大，高于拐点，出行范围明显减小(空)-feihu (阅读:385次 2014/06/15 20:29) 以后的晚高峰，地铁里的人估计会少很多，大家逐步过渡到地面交通。(空)-七夜怪谈 (阅读:381次 2014/06/15 20:28) 地面交通拥堵的原因之一，就是私车过多(空)-feihu (阅读:449次 2014/06/15 20:35) 私车常常仅坐一人，公车的载运量就大多了(空)-feihu (阅读:346次 2014/06/15 20:37) 减轻地面拥堵的办法其实很简单，高峰时期私车禁行、增开公车的数量(空)-feihu (阅读:383次 2014/06/15 20:38) 仅坐一人的私车，与载人很多的公车，路权却是相同的，感觉不是很合理(空)-feihu (阅读:375次 2014/06/15 20:53) 在交通拥堵的情况下，应该规定私车避让公车(空)-feihu (阅读:361次 2014/06/15 20:55) 高峰时段 私车与公车 纠葛，直接判 私车全责(空)-feihu (阅读:367次 2014/06/15 21:07) 这可能更有助于鼓励坐公交(空)-feihu (阅读:391次 2014/06/15 21:09) 国外是市区内停车高收费，开得起停不起，市区内车少多了。(空)-瑜伽者 (阅读:354次 2014/06/15 22:41) 新加坡买车税费特别高，一辆qq相当于40万人民币，很有钱的人都不开车，甚至不买车，当然国土面积太小。-瑜伽者 (141字节 阅读:628次 2014/06/15 22:45) 我觉得还是应该0-10公里3元，10-20公里5元 20以上6元-cal11 (82字节 阅读:438次 2014/06/15 20:55) 挺好的，该没那么挤了，上海地铁真心不挤。(空)-瑜伽者 (阅读:647次 2014/06/15 22:37) 电动车该疯卖了(空)-北郊懒羊 (阅读:253次 2014/06/16 10:01)

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