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瑜伽者
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新加坡买车税费特别高,一辆qq相当于40万人民币,很有钱的人都不开车,甚至不买车,当然国土面积太小。
中国经济看涨很大程度依靠汽车工业,以后再治理呗,反正吃亏的都是平头百姓,为国做贡献也是应该的。
2014-06-15 22:45:37
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[顶端]
据说北京地铁票价调整完毕
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宣纸
(95字节 阅读:8410次 跟贴:59 2014/06/15 11:21)
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从回龙观出发,除了去上地五道口,基本上要5元了吧。(空)
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宣纸
(阅读:666次 2014/06/15 11:29)
龙泽到西直门要花多少钱(空)
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feihu
(阅读:683次 2014/06/15 11:29)
肯定大于16公里(空)
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宣纸
(阅读:349次 2014/06/15 11:32)
那也就是恢复到 当初13号线与2号线联运 的价格(空)
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feihu
(阅读:435次 2014/06/15 11:46)
大部分人都是5块的(空)
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丁香花2009
(阅读:401次 2014/06/15 11:30)
5块也挺便宜的。2块是太便宜了。(空)
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夏姬
(阅读:422次 2014/06/15 11:37)
上海票价~
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开心ing
(168字节 阅读:1146次 2014/06/15 11:44)
66公里,这得多远呀(空)
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feihu
(阅读:697次 2014/06/15 11:48)
上海-太仓地铁(空)
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Vista
(阅读:603次 2014/06/15 12:06)
北京地铁(不含机场线),任意两站距离最长的也就60~70公里,8~10元封顶了。(空)
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开心ing
(阅读:398次 2014/06/15 12:10)
大概差不多,昌平线北端到亦庄线南端应该有60多到70公里了(空)
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宣纸
(阅读:676次 2014/06/15 12:45)
77.1公里。百度地图,地铁昌平线-8号线-10号线-亦庄线(空)
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丁香花2009
(阅读:676次 2014/06/15 12:57)
即使涨到15块钱,还是比开车经济多了,不过这一路得2个小时不止,也够累的。(空)
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宣纸
(阅读:562次 2014/06/15 13:02)
地铁是公益设施吧,不能按私家车出行的费用计算。(空)
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丁香花2009
(阅读:380次 2014/06/15 13:05)
15号线俸伯站到4号线南端天宫院站,76.5公里(空)
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丁香花2009
(阅读:732次 2014/06/15 13:00)
如果0-6公里30元,6-16公里40元,16公里以上50元,会是一个什么样的结果??是不是市里就没人去啦(空)
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陶然亭
(阅读:614次 2014/06/15 11:48)
结果:体制内的人坐地铁报销。(空)
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兔子我等着瞧
(阅读:518次 2014/06/15 11:52)
nb 还好我有自行车 可惜了住的离地铁这么近(空)
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十车书主
(阅读:420次 2014/06/15 12:20)
这个 肯定不准 5块 能从 大兴做到昌平嘛 太便宜了吧.....(空)
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myhlgcatt
(阅读:467次 2014/06/15 12:23)
你要是每天坐个来回,那可
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宣纸
(98字节 阅读:509次 2014/06/15 12:35)
大家已经习惯补贴了,估计一下涨太多ZF压力太大。(空)
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宣纸
(阅读:326次 2014/06/15 12:50)
我认为不可能5块钱封顶,远的必然要贵很多,他要加大低收入者的生活成本(空)
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barbarian
(阅读:570次 2014/06/15 12:50)
不太清楚,也许等1年后大家习惯了5元,再调整。(空)
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宣纸
(阅读:441次 2014/06/15 12:53)
我觉得必须每天跑很远上下班的大部分不是低收入者。(空)
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宣纸
(阅读:751次 2014/06/15 12:56)
不一定,我有同事每天从密云乘公交车到昌平上班,单程七十多公里,月薪够不着起税点。(空)
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丁香花2009
(阅读:458次 2014/06/15 13:02)
真不如换个工作。(空)
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宣纸
(阅读:373次 2014/06/15 13:05)
换个啥,在密云找不到合适工作,孩子又小,学历也不很高,现在换工作很难找。主要是,她老公收人也不高,要养孩子的,没办法。(空)
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丁香花2009
(阅读:448次 2014/06/15 13:06)
我觉得正相反。(空)
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qd_xy
(阅读:469次 2014/06/15 14:40)
什么算低收入者?(空)
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宣纸
(阅读:458次 2014/06/15 14:42)
不好说,我觉得收入高的人一般机会相对多些,如果要花很长时间上下班,估计就换工作了。(空)
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qd_xy
(阅读:426次 2014/06/15 14:47)
引车卖浆者 住的地方与工作的地方,基本上不会离得太远(空)
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feihu
(阅读:477次 2014/06/15 14:49)
服务员包吃包住,小餐馆老板购买食材 也不会坐地铁(空)
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feihu
(阅读:474次 2014/06/15 14:51)
天天都需要坐地铁上班的,脑力者也许更多(空)
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feihu
(阅读:463次 2014/06/15 14:53)
脑力者随身无需携带很多东西,可以大范围机动(空)
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feihu
(阅读:412次 2014/06/15 14:54)
脑力 到了一定的程度,可以脱离地铁,但是在尚未达到那个程度之前,还是需要地铁的(空)
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feihu
(阅读:403次 2014/06/15 14:55)
毕竟北京的房价不低,地面交通拥堵也是大家的共识(空)
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feihu
(阅读:409次 2014/06/15 14:56)
我们只说工薪阶层吧,工薪中的高收入也有尴尬,因为所处位置更加专门化,机会大概和低收入差不了太多。(空)
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宣纸
(阅读:446次 2014/06/15 14:53)
从环保的角度,或者从提倡公共交通的角度,远了应该公里单价更低才对,五块封顶也不是不可以啊,近了到是可以稍贵点,因为近了,你选择就多了,可以自行车,可以地面公交车,(空)
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墨脱情人
(阅读:458次 2014/06/15 18:11)
线路的总长,未必就是旅客实际旅行的长度(空)
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feihu
(阅读:379次 2014/06/15 18:13)
地铁票价应该和房价看齐,房价一米多少钱票价一米多少钱,效果肯定立竿见影(空)
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古鹰1
(阅读:504次 2014/06/15 18:29)
预测下将来的地面公交和地铁的流量吧。 短期内会有巨大变化,走地铁的都往地面公交跑,地面交通越来越堵,造成多人迟到以至换工作等。过几个月适应期后,地面交通的人又回归地下,宁可多花钱,也不要迟到。(空)
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七夜怪谈
(阅读:535次 2014/06/15 20:22)
也许会把工作地点换到离家近一点的地方(空)
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feihu
(阅读:389次 2014/06/15 20:24)
不同交通流量之间的交叉,是拥堵的原因之一(空)
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feihu
(阅读:316次 2014/06/15 20:25)
地铁单线的线路越长,交叉就越多(空)
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feihu
(阅读:461次 2014/06/15 20:26)
以票价为变量,以出行范围做为函数,也许可以统计出一个模型(空)
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feihu
(阅读:430次 2014/06/15 20:27)
按照这个模型,也许会有一个拐点,低于拐点,出行范围明显加大,高于拐点,出行范围明显减小(空)
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feihu
(阅读:385次 2014/06/15 20:29)
以后的晚高峰,地铁里的人估计会少很多,大家逐步过渡到地面交通。(空)
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七夜怪谈
(阅读:381次 2014/06/15 20:28)
地面交通拥堵的原因之一,就是私车过多(空)
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feihu
(阅读:447次 2014/06/15 20:35)
私车常常仅坐一人,公车的载运量就大多了(空)
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feihu
(阅读:345次 2014/06/15 20:37)
减轻地面拥堵的办法其实很简单,高峰时期私车禁行、增开公车的数量(空)
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feihu
(阅读:382次 2014/06/15 20:38)
仅坐一人的私车,与载人很多的公车,路权却是相同的,感觉不是很合理(空)
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feihu
(阅读:375次 2014/06/15 20:53)
在交通拥堵的情况下,应该规定私车避让公车(空)
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feihu
(阅读:359次 2014/06/15 20:55)
高峰时段 私车与公车 纠葛,直接判 私车全责(空)
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feihu
(阅读:366次 2014/06/15 21:07)
这可能更有助于鼓励坐公交(空)
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feihu
(阅读:391次 2014/06/15 21:09)
国外是市区内停车高收费,开得起停不起,市区内车少多了。(空)
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瑜伽者
(阅读:354次 2014/06/15 22:41)
新加坡买车税费特别高,一辆qq相当于40万人民币,很有钱的人都不开车,甚至不买车,当然国土面积太小。
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瑜伽者
(141字节 阅读:626次 2014/06/15 22:45)
我觉得还是应该0-10公里3元,10-20公里5元 20以上6元
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cal11
(82字节 阅读:437次 2014/06/15 20:55)
挺好的,该没那么挤了,上海地铁真心不挤。(空)
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瑜伽者
(阅读:645次 2014/06/15 22:37)
电动车该疯卖了(空)
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北郊懒羊
(阅读:253次 2014/06/16 10:01)
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