2020年6月1日，北京交通委发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》，《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》，《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案》三份征求意见稿。其中《暂行规定》和《〈暂行规定〉实施细则》会是下个十年的规划执行方案。仔细分析新规定方案会发现北京交通委的真实面目和立场，无车阶层的合法权益和用车权利仍被新规肆意操控和践踏，让人感到愤怒和无望。新规定是历史相似悲剧的重复，无车家庭和个人即将要面临下一个摇号十年。

我们知道在上海的市民可以直接使用新能源牌照、外地牌照、郊区牌照，或选择竞拍普通牌照。上海一个面积约为北京1/3，人口比北京多275万的城市做到了让每个市民都享有开车的权利和机会，靠的是“一人一驾驶证一车牌”及严格的车牌转让、继承、回收规定。上海转让和继承指标转入方均需满足居住地本市的个人、驾驶证、名下无车三个条件，对于转出方有要求指标满三年、转出方三年不得申请新指标的明确限制。北京此次改革只朝着上海先进成熟的管理理念和模式前进了0.1步，这完全不能改变无车群体的不公现状。北京这次新的规定主要有三个方面的调整：

一、增加对个人申请更新指标数量的限制，并配套放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。

在这方面调整里没有像上海的指标满三年的转出年限要求、转出方三年内禁止申请新指标的限制。因此指标转出方可以随时转出指标并申请新指标。对于指标转入方有意去除了有效驾驶证的要求，也即新规一旦实施用车指标可以合法转入一周岁孩子的名下。这样大部分名下多车的个人可以将所有指标转移至家人名下，并以个人名义再申请新指标。此外北京车牌对于继承也毫不限制。以上种种势必会造成车牌出租的乱象依旧无法改善。在北京有人摇号十年未果，有人一岁即可合法拥有车牌，这是自由平等公正法治的和谐社会！这就是“牛奶倒掉也不给穷人”的北京车牌现实版啊！这样的故事即将在首善之区上演。这完全是赤裸裸的双重标准，极其虚伪和丑陋。
二、取消申请更新指标的时限要求。

北京有380多万人申请用车指标，为了无需求的人尽快释放稀缺车牌，新增和存量指标的有效期一直是一年，很合理。新规定以冠冕堂皇的理由取消了存量更新指标的时限要求，保持了新增指标一年有效限制，这不合理。

结合车牌转移的新规来看，一岁的孩子在一年内购车上牌完成指标更新显然是不科学的。而不限制更新指标时间，则用车指标在个人名下永不过期世代传承。因此多车家庭的子孙后代从小会自带车牌，随用随取，完全不用担心摇号不中、指标过期、没车用的悲剧发生，至此“胜利果实”可以顺利转移到下一代。不得不叹服北京交通委的处心积虑，用心良苦，充分体现了“父母之爱子则为之计深远”的优良传统精神。

而若干年后无车家庭的孩子面临的状况会是“为什么别的小朋友出生自带车牌，我却没有？为什么我们家一直没有汽车？” 请问北京交通委这个问题该如何作答？

在此呼吁所以无车群体和社会公平正义支持者反对没有驾驶证的车牌转让更名继承，反对取消申请更新指标的时限要求，坚决支持增量和存量指标有效期一年期限！

三、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。

新规定对于高积分想要新能源的无车家庭可以更快拿到指标。然而高积分无车家庭，或是参与摇号早却无心新能源指标，或是家庭无车人数众多。最终会有多少家庭被迫于现实，愿意牺牲全家十年的申请机会换取一个新能源指标不得而知。面对无车家庭的高积分和有车家庭个人申请的高人数，对于无车个人申请者面临的状况就更悲惨了。另外如下图所示，不要低估500多万存量车主继续追逐车牌的决心和手段。综合来看，以后普通指标的竞争更激烈了。

拜北京交通委2011-2020不限制夫妻过户的摇号规则所赐，500多万存量车主可以无限转移并申请新的用车指标，导致无车群体得不到仅有的新增用车指标。无数家庭呼吁的“以家庭为单位”方案是要求有车家庭和无车家庭的申请区分开来。无车家庭积分制避重就轻混淆转移了问题的本质，号称是本次优化方案中最核心的部分，却并没有对有车家庭申请新指标进行任何限制，相对来看无车家庭全家十年的限制多么不公！

新规三个方面的调整都明里暗里精心设计维持着有车阶层的既得利益，并保证利益可以顺利向子孙后代传递。他们高高在上洞察一切，他们一直知道漏洞和问题，视若无睹无动于衷，还有意设计制造漏洞和问题。北京交通委的初心和立场在无车阶层的对立面，他们是有车阶层的交通委，他们罔顾社会公平和正义，公然以权谋求自身利益。在他们眼中，无车群体不是人民，是只配依法纳税不配开车的低等公民，是可以永远待在摇号池子幻想的温顺羔羊。他们不在乎无车群体的用车权利和合法权益，不关心无车群体的遭遇、困境和苦痛，他们从没想过彻底解决无车群体的问题。十年摇号的历史证明，交通委的字典里没有廉和耻两个字，只要他们可以安然在位置上坐下去，无车阶层的问题就得不到解决！无车阶层的希望在哪里？

所有的无车阶层，无论你年龄大小，来自何地，积分高低，是无车家庭还是个人，是申请普通指标还是新能源，所有人都是被肆意欺压和霸凌的一个个渺小个体。我们拒绝做他们口中“愿意为了公共利益而做出自我牺牲的市民”。交通委是无车阶层维护自身合法权益和用车权利的最大障碍，是我们的最主要矛盾。我们必须要团结起来，我们希望更多人加入进来为自身合法权益而抗争。可以限制我们的车牌，无法限制我们反抗的心。我们要解放车牌，让它们寻找到最需要它们的人。

我们要努力找到所有向上级投诉交通委的渠道和方式，希望从今以后的建议都加上下面一条，谢谢大家。

尊敬的交通委，北京摇号十年你们辛苦了，为了可以更好休息，请你们集体主动辞职吧。如果你们还不累，为了数百万无车家庭和个人自我牺牲一下吧。我们迫切需要借调上海交通委来全面接管北京。