 |
| 等 级：高级居民 |
| 经 验 值：70 |
| 魅 力 值：31 |
| 龙 币：961 |
| 积 分：331.8 |
| 注册日期：2006-07-17 |
| |
|
|
|
房价和交通制约 北京能成为创意城市吗？
http://www.allfang.com 全房网 日期:2006.9.2 来源：经济观察报 作者：方军
“北京城的文化生活也绝不可以说是单调乏味。恰恰相反，这座城市位于文化的前沿，音乐、流行电影、电子游戏、动画，全都欣欣向荣。”创意阶层的提出者弗罗里达（Richard Florida）在新书《创意经济》（The Flight of the Creative Class）这样描绘北京的创意前景，他的《创意阶层的兴起》（The Rise of Creative Class）引发了全球对创意工业、创意阶层、创意经济的关注。
生活在北京，我的感受是北京的文化宽容度很强，文化频谱很宽。但我一直有一点疑惑，看起来城中有无数的文化活动，有各式展览、话剧、演出、Party，但为什么总有种感觉是处在文化贫竭之地？蛋式歌剧院、鸟巢式体育馆、扭曲式CCTV新大楼、越来越宽的街道等等庞大的建设项目，每每让这种感觉更加强烈。文化这个词可能有点大，更准确地说，总觉得北京不是“生活方式目的地”。
我们还可以用弗罗里达提出创意经济发展的几个外部性问题来比照一下北京：
住宅限制。北京的房价是否过高、会继续上涨到什么程度，这两个问题都没有简单答案。作为中国为数很少的超级大都市，北京必然继续聚集人才和财富，这必将继续推高房价。不过，中国的创意阶层相对较年轻，没有可供参考的统计数据，但我猜测，他们至少70%是租房。我以为，北京对创意阶层的住宅限制是有品质的待租房不够。
行路难。弗罗里达说的第二个限制是交通，他指出“全球领先的创意中心都拥有高效高负荷的地铁和轻轨系统。有无地铁和轻轨是创意阶层在面试时要考虑的一个主要因素。”北京的交通状况在持续恶化中，不知道几条地铁、轻轨线建设完成之后是不是会有所改善，在2003年交通刚刚开始大面积拥堵时，《三联生活周刊》一期封面标题“交通拥堵挡住我所有的梦”，至今印象深刻。
交通堵塞带来的问题是，“一个幅员广阔的大城市，一个连教授也无法住在大学附近，连实验室和高科技公司也无法彼此毗邻，连企业家和企业新人都成了经济上的二等公民的地方，肯定失去邻近效应、密度效应、自发效应和直接交流所带来的优势。”
倍感压力的社会。北京的压力应该不算太大。但问题是，由于交通堵塞在上下班上耗时太多、工作之外的文化娱乐场所不足且距离远，再加上越来越普遍的加班现象，它们累积起来使得对年轻的创意阶层来北京更像一个“工作城市”，这种状况如果长期持续下去，新时代的工伤“压力、焦虑、疲劳等各种心理损害”或许就不远了。
|
| |
|
|
2006-09-04 09:14:39
