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大侃 等    级：资深长老 经 验 值：31425 魅 力 值：2575 龙    币：5351 积    分：15462.8 注册日期：2002-09-04	不让小排量车进快行线还是有道理的，是出于安全的目的考虑的 快行线的车速快，比如三、四环，要求80公里/小时以下 小排量的车（指一升以下的），咱们能见到的就是奥拓、夏利、QQ... 这些车如果在三、四环内侧车道如果与其它车发生事故，那么因为车小各方面可能都弱一些，车受的伤肯定要重，人受的伤也不会轻了。 但是不允许小排量车上长安街，估计就不是出于安全的目的，而是脸面的事了，这充分可以说明中国人的心里对有钱无钱、脸面什么的看得很重，他们觉得小排量车上长安街会丢中国人的脸吧 -- 人生的乐趣在于折腾： 想看怎么折腾汽车的，请您去“轻松上路”； 想看怎么折腾孩子的，请您去“亲子小屋”； 想看怎么折腾房子的，请您去“家居装修” 想看怎么折腾猫狗的，请您去“宠物空间”； 想看怎么折腾别人的，请您去“野猪乐园”...
2004-12-16 10:14:34	此文章已经被查看83次

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昨天看电视，二环路撞人的小奥托也有责任，原因是不能上主路。难道小奥托没有资格上主路？-Ryuu (49字节 阅读:84次 跟贴:8 2004/12/16 08:38) 不能上主路的最内侧快行线(空)-麦司机 (阅读:38次 2004/12/16 08:43) 为什么日系车奥托不能上快行线？-Ryuu (7字节 阅读:50次 2004/12/16 09:01) 是歧视小排量的，0.8(空)-绿百合 (阅读:38次 2004/12/16 09:08) 中国确实是“特色”的国家，不愧为“中国特色社会主义”，独创性极高！-Ryuu (7字节 阅读:65次 2004/12/16 09:09) 不让小排量车进快行线还是有道理的，是出于安全的目的考虑的-大侃 (605字节 阅读:83次 2004/12/16 10:14) 长安街不是什么脸面的事吧-unknow (69字节 阅读:31次 2004/12/16 10:44) 控制流量是借口，借口一般都是非常好听的、合理的(空)-大侃 (阅读:48次 2004/12/16 10:58) 偶是觉得，从车祸现场看，小奥托距离中心线隔离墩实在是太近了-阿瑟 (312字节 阅读:69次 2004/12/16 10:55)

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