最关键的是从回龙观进城的交通问题，如果这个问题解决不了，房子买在这里也只能空着

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从竹从本

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最关键的是从回龙观进城的交通问题，如果这个问题解决不了，房子买在这里也只能空着

最关键的是从回龙观进城的交通问题，如果这个问题解决不了，房子买在这里也只能空着
本人六期zz，还未搬家进观里。从多次进出回龙观来看，交通问题是所有问题中的关键，而从回龙观进城的交通问题则是重中之重。
因为下班堵车，晚点回家就晚点，还可以避开高峰；可是早晨上班，不可能天天迟到一个钟头吧，也不可能早起2－3个钟头吧，毕竟家是休息的地方，大家够辛苦的了，需要足够的睡眠。
所以在进城交通方面，有几个方面瓶颈必须解决：
1 城铁的容量、方便问题：城铁准时、快捷，是很好的交通方式，可是目前的状况已经是太拥挤了，现在六期的大部分业主还没搬进来呢，如果六期全部入住到位，还不知道要等几趟车挤上城铁了。
解决的办法：1，现有的城铁增加车箱、增加发车密度。不知道是什么蠢蛋设计的站台那么短，使得增加车箱的可能性微乎其微。2 东直门、西直门换乘的距离缩短，提高转车方便程度；3 增加5号线的换乘；4 尽快将地铁奥运支线延申到霍营或者原来的西单北上地铁（不知什么蠢蛋将原计划到回龙观的地铁改到颐和园了，难道旅游的快捷比老百姓日常出行的重要性高嘛？）继续延申到回龙观
2 高速问题：几十万人挤一个破旧的农场桥才能进城，在5环处还要受到上清桥尾巴的拥堵，在健翔桥、马甸桥、德胜门桥还要继续拥堵，每个桥15分钟，一共拥堵至少要1个半小时；（当年北京交通总体规划不知是那个吃屎的做的，什么狗屁慢进快出理论，为什么不是快进快出呢？难道真的怕美军打到北京时进城太快了嘛？脑子进屎了）
解决办法：1 京包高速尽快建成，分流车辆尤其是大货车（京包计划是作为主要货运通道，京张限制货车通行）；2 八达岭收费处北移到北安河，减轻上清桥引起的拥堵，去掉收费站耽误的时间；3 林翠路北延工程尽快开通；4 在回龙观、天通苑之间修建一条南北向直达奥体核心地带的快速公路，消除现有的南北通道过少的局面；5 在健翔桥、马甸桥、德胜门桥优化进出口，提高路口通行能力
3 其他建议：以后修建类似四环、五环这样的城区封闭快速路，建议采用高架桥方式；当年四环未通车时，我就提出采用全高架方式，这样可以避免封闭路两侧的车辆必须通过有限的几个立交桥才能通过的弊病，减少立交桥式的拥堵；比如，在安慧桥以北、天通苑周边的车辆，基本上都必须从安慧桥过，回龙观进城的车辆，基本上都必须从健翔桥过，如果四环全程高架，那么可以通过的点必然增加数倍，而且避免了更多断头路的形成。可以考虑到的是，全程高架的方式的成本跟每隔1、2公里建一个立交桥的方式相比并不会增加多少，而且，以后在扩展两侧交通时，无需增加跨越快速路的新立交桥的成本

2005-11-29 20:17:17